增压缸内部结构及其工作原理解析（图）

增压缸是通过空气压力转换成油压进气而增压的，结构相对简单。

增压缸主要有：油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。

增压缸的细小零部件有：前杆，法兰，前盖，铁缸筒，前活塞，中盖，油桶前盖，增压杆，气缸筒，储油桶，后盖，增压活塞，油桶后盖13个细小的零部件组成。

增压缸的工作原理

增压缸的最初设计者的基础理论是《帕斯卡能源守衡定律》，液压增压缸的气缸内部有增压活塞与轴杆，面积大小不同的活塞，根据面积之比，对液压油进行压缩，可将低压提高数倍甚至数十倍，产生的高压油供给预压段油缸活塞，而产生强大的推力。

第一步：P1/P2进气，增压缸处于回位状态

第二步：P4进气P1排气，前轴下降，预压完毕

第三步：P3进气P2排气增压缸活塞下降，增压

第四部：P1/P2进气，增压缸活塞前轴回位，此刻动作完成

气液增压缸系将一油压缸与增压器作一体式结合，使用纯压作为动力源，利用增压器的大小不同受截面面积之比，及帕斯卡能源守衡原理而工作，因为压力不变，当受压面积有由大变小时，则压强也会随大小不同变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。