增压缸的内部结构及其工作过程详解

　　增压缸是通过空气压力转换成油压进气而增压的，结构相对简单。增压缸主要有：油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。增压缸的细小零部件有：前杆，法兰，前盖，铁缸筒，前活塞，中盖，油桶前盖，增压杆，气缸筒，储油桶，后盖，增压活塞，油桶后盖13个细小的零部件组成。

　　增压缸的工作原理介绍

　　增压缸的最初设计者的基础理论是《帕斯卡能源守衡定律》，液压增压缸的气缸内部有增压活塞与轴杆，面积大小不同的活塞，根据面积之比，对液压油进行压缩，可将低压提高数倍甚至数十倍，产生的高压油供给预压段油缸活塞，而产生强大的推力。

　　第一步：P1/P2进气，增压缸处于回位状态

　　第二步：P4进气P1排气，前轴下降，预压完毕

　　第三步：P3进气P2排气增压缸活塞下降，增压

　　第四部：P1/P2进气，增压缸活塞前轴回位，此刻动作完成

　　气液增压缸系将一油压缸与增压器作一体式结合，使用纯压作为动力源，利用增压器的大小不同受截面面积之比，及帕斯卡能源守衡原理而工作，因为压力不变，当受压面积有由大变小时，则压强也会随大小不同变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。

　　增压缸的应用范围

　　增压缸主要用于压印标记、弯折型材、冲切钢材、模具冲孔、挤模成型、型材碰焊、铆接锻压、压平校直、铆合连接、紧密装配、整型钣金、金属冲压。

　　森拓实业20年专注气液增压技术,研发生产销售气液增压缸、增压器、增压阀、多倍力气缸、气液增压机、伺服增压机、智能压装等气动液压设备以及非标定制设备的产品，服务热线400-6628-618。